物流人口中的重型貨架一般是指普通重型貨架，主要結(jié)構(gòu)部件就是立柱和橫梁，是國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中最為常見(jiàn)一種貨架形式。那么，重型貨架對(duì)比其它貨架的優(yōu)劣勢(shì)有哪些?

　　重型貨架對(duì)比其它貨架優(yōu)勢(shì)：

　　1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：重型貨架以框架(兩根立柱、兩根水平拉桿、若干根斜拉桿和底腳板)+橫梁的全組裝式結(jié)構(gòu)，其中，橫梁主要是將兩副框架連接起來(lái)組成一個(gè)整體。另外，重型貨架都是以叉車(chē)存取，為避免貨架受到更大的沖擊而受損，會(huì)在每排貨架前端裝上保護(hù)柱，能夠起到很好的保護(hù)作用。

　　2、選取率100%：重型貨架每排貨架間都有通道，叉車(chē)可以直接到達(dá)任意貨位進(jìn)行存取作業(yè)，實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出作業(yè)模式。重型貨架通道寬度根據(jù)叉車(chē)規(guī)格、轉(zhuǎn)彎半徑等確定，一般單向運(yùn)行的通道寬度為單向運(yùn)輸設(shè)備寬度(含搬運(yùn)貨物寬度)+0.6米，而雙向運(yùn)行的通道寬度為運(yùn)輸設(shè)備寬度(含搬運(yùn)貨物寬度)*2+0.9米。

　　3、存取效率較高：重型貨架是以叉車(chē)存取貨物，相比其它人工存取為主的貨架類(lèi)型，工作效率高，且員工的勞動(dòng)強(qiáng)度低，在倉(cāng)儲(chǔ)、物流等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。

　　4、成本低：重型貨架每個(gè)托盤(pán)貨位的價(jià)格只有160元，而其它貨架價(jià)格都相對(duì)較高，穿梭車(chē)貨架每個(gè)托盤(pán)貨位的價(jià)格為350元以上，重力式貨架每個(gè)貨位的價(jià)格更貴，可能高達(dá)800元。

　　重型貨架對(duì)比其它貨架劣勢(shì)：

　　1、空間利用率30%-35%：重型貨架空間利用率是相對(duì)較低的，低于其它以單元化托盤(pán)存儲(chǔ)的貨架類(lèi)型，雙深度貨架空間利用率45%~60%;窄巷道貨架空間利用率45%~60%;后推式貨架空間利用率60%;駛?cè)胧截浖?/a>空間利用率60%~70%;重力式貨架和穿梭車(chē)貨架空間利用率可達(dá)80%。

　　以上就是重型貨架對(duì)比其它貨架的優(yōu)劣勢(shì)?？氯鸬?a href="/logist/../" target="_blank">蘇州貨架的重型貨架定做，可以提供免費(fèi)上門(mén)勘測(cè)服務(wù)，根據(jù)客戶(hù)特點(diǎn)及需求設(shè)計(jì)完善的規(guī)劃方案，是蘇州一家較早專(zhuān)注于物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)與運(yùn)用的企業(yè)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，致力于用歐美最先進(jìn)的物流理念，解決客戶(hù)貨品搬運(yùn)、分揀、周轉(zhuǎn)等效率問(wèn)題。

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