冷鏈物流是生鮮食品大范圍保質(zhì)流通的關鍵，市場需求從未停止過，但發(fā)展至今，冷鏈物流還只是處于發(fā)展初期，做的比較好的也就是順豐、京東物流和郵政EMS。如今，人們消費需求越來越多元化、消費能力逐漸增強，冷鏈物流的迎來發(fā)展新紀元，并且各快遞物流企業(yè)紛紛跨界做起了生鮮冷鏈配送的生意。

　　所以，冷鏈物流的市場會在以下3種變化下逐漸崛起：

　　一、城鎮(zhèn)化進程拉動我國的冷鏈需求

　　目前我國的城鎮(zhèn)化進程剛剛過半，仍然處于發(fā)展中國家的水平，但是國民經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁，消費能力遠超發(fā)達國家，而城鎮(zhèn)化進程推進過程中，最大的變化就是飲食結構的改變，以前是能吃飽，現(xiàn)在是能吃好、要吃鮮，這將是拉動我國冷鏈需求的最大動力。

　　二、農(nóng)產(chǎn)品的流通受國家政策的扶持

　　我國曾是世界上最大的農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)基礎雄厚，在國家政策的扶持下，農(nóng)超對接的利益共享能為冷鏈物流帶來絕佳的發(fā)展機會，并且這是我國未來農(nóng)產(chǎn)品流通的主要發(fā)展方向：農(nóng)超對接中超市給予農(nóng)產(chǎn)品的收購價格比農(nóng)戶銷售給批發(fā)市場約高 2.75%，而超市銷售的農(nóng)產(chǎn)品價格比農(nóng)貿(mào)市場要低 10%~15%，發(fā)展空間很大。

　　三、新零售改革帶來了冷鏈物流的增長

　　現(xiàn)在流行的「新零售」熱潮不僅是零售界的改革，更是物流行業(yè)的革命。比如，不管是阿里力捧的盒馬鮮生，京東1月4日正式推出的7Fresh，還是騰訊前段時間對永輝投資的超級物種，都對物流提出了新的要求：新鮮、快速、能到家，而冷鏈物流和現(xiàn)代零售渠道在易腐食品、易損藥品的流通過程中存在緊密的聯(lián)系，前者發(fā)展必將帶動后者。

　　目前我國一線城市的現(xiàn)代零售渠道占比接近 60% ，并且在我國城市化進程的提速下，未來國內(nèi)消費品供應鏈的渠道必將會從傳統(tǒng)渠道過渡到現(xiàn)代渠道，而隨著城鎮(zhèn)居民的增多和現(xiàn)代零售業(yè)的崛起，處于起步階段的冷鏈物流大爆發(fā)會是一個大概率事件。

　　比如2017年12月21日，順豐就與國內(nèi)最大的肉類加工基地雙匯集團達成戰(zhàn)略合作，將在車輛資源、倉儲資源整合、物流運力互補、商業(yè)和金融板塊等方面進行合作，也許將形成生鮮食品物流服務新模式。

　　小編后語：這些年冷鏈物流一直在艱難的匍匐前行，也有不少企業(yè)處于觀望階段，但可以肯定的是，冷鏈物流需求會呈增長趨勢，并且“新零售戰(zhàn)場”離不開冷鏈物流的支持，想要抓緊布局的企業(yè)，這或許是一大好時機。另外，冷鏈物流想要發(fā)展，應該突破固有模式，從打破自建冷鏈的需求、避開與合同物流競爭、做市場上缺乏的標準化產(chǎn)品等多方面入手。

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