隨著電子商務(wù)的快速崛起，如何將線下的送貨做到及時(shí)、無(wú)誤成了一個(gè)大問(wèn)題，很多大型電子商務(wù)企業(yè)嘗試招更多的快遞員解決這一難題，但效果并不是很理想。至此，無(wú)人機(jī)送貨技術(shù)得到了不斷地嘗試與發(fā)展。

2015年11月，美國(guó)亞馬遜發(fā)布了送貨無(wú)人機(jī)原型產(chǎn)品，經(jīng)測(cè)試成功攜帶包裹飛行了15英里(24公里)，同時(shí)谷歌已在澳大利亞測(cè)試無(wú)人機(jī)為當(dāng)?shù)剞r(nóng)民運(yùn)送急救箱、糖果、狗糧等貨品，對(duì)外宣稱(chēng)到2017年公司將實(shí)現(xiàn)全面無(wú)人機(jī)送貨模式，并且沃爾瑪也已經(jīng)于室內(nèi)測(cè)試無(wú)人飛機(jī)數(shù)個(gè)月，并計(jì)劃使用由中國(guó)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新（DJI）所制造的機(jī)種。

北京時(shí)間2016年4月18日早間消息，澳大利亞郵政已經(jīng)成功地在實(shí)地測(cè)試中使用無(wú)人機(jī)完成了小型包裹的配送。這家澳大利亞國(guó)有公司表示，無(wú)人機(jī)可以用于配送網(wǎng)購(gòu)包裹以及藥品等對(duì)時(shí)間較為敏感的物品。

澳大利亞郵政總經(jīng)理艾哈邁德·法沃爾(Ahmed Fahour)說(shuō)： “我們將在未來(lái)幾個(gè)星期和幾個(gè)月間使用這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，以便了解它能達(dá)到的效果和運(yùn)輸?shù)木嚯x，并最終了解客戶(hù)如何接收包裹。” 這無(wú)疑為今年晚些時(shí)候嘗試用無(wú)人機(jī)向用戶(hù)家中配送包裹掃清了道路。

小編后語(yǔ)：雖然無(wú)人飛機(jī)商用計(jì)劃仍處于初期發(fā)展階段，但在未來(lái)的無(wú)人飛機(jī)高速公路上將是眾家公司競(jìng)爭(zhēng)的局面，不管是中國(guó)還是外國(guó)，要想占領(lǐng)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，必須在技術(shù)、設(shè)計(jì)、用戶(hù)體驗(yàn)方面進(jìn)行探討和創(chuàng)新，以期被更多人接受，以建立更加完善的智能硬件生態(tài)圈。

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